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Reifen-Steuer In Südafrika

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Während seiner Rede Halbzeitüberprüfung des Haushalts bekräftigt Minister der Finanzen Pravin Gordhan, dass verschiedene Maßnahmen untersucht wurden, um zusätzliche Steuereinnahmen für den Fiscus zu erhöhen. Dazu gehören die freiwillige Offenlegung Sonderprogramm (1. Oktober 2016 - 30. Juni 2017) die im Ort, und zwei neue Steuern; die Zucker-Steuer (1. April 2017) und Reifen Steuer (1. Februar 2017), unter anderem.
To ring fence or not to ring fence?

Während wir verstehen, dass die Regierung muss zusätzliche Gelder für den Fiscus, glauben nicht wir, dass die Reifen Steuermodell der beste Weg, um Umsatz und Laufwerk Wirtschaftswachstum zu generieren. Dies ist angesichts der steigenden Arbeitslosigkeit – derzeit sitzen bei 26,6 %- und schrumpfenden Wirtschaftswachstum des Landes – unsere prognostizierte BIP-Wachstum war wieder einmal sank auf 0,9 % für das Jahr 2016.

Wir sind der Meinung, das wenn der aktuellen Reifen Verwaltungsgebühr von REDISA gesammelten Abfälle in den Fiscus bewegt es zu Ende bringen erhebliche Fortschritte, die wir innerhalb von nur drei Jahren erreicht haben. Über 200 internationalen verlassen sich auf die Betreuung, Unterstützung und Hilfe möglich gemacht durch die REDISA zu planen. 19 Studenten profitieren durch REDISA Stipendien und 3.500 Arbeitsplätze verlassen sich auf das Netzwerk, das erstellt wurde.

Vergleichen Sie dies mit der Plastiktüte Abfallwirtschaft Stream wo eine Steuer im Mai 2003 eingeführt wurde, und der Kontrast ist atemberaubend. Von den R200m jedes Jahr gesammelt wird nur R30m, Department of Environmental Affairs zur Industrieentwicklung unmittelbar zugeordnet. Das ist insgesamt nur 15 %.

Abgesehen von der Wirtschaft war die Plastiktüte Steuer Förderung der Wiederverwendung und das recycling und die Umweltauswirkungen der Plastikbeutel Verschmutzung eingeführt. Das gesammelte Geld wurde für den Ausbau der Müllabfuhr einschließlich der Errichtung von ländlichen Abfallsammlung internationalen, Schaffung von Arbeitsplätzen, Verbesserung der Fähigkeiten und Umschulungen Arbeitnehmer im Kunststoff-Bereich gemeint. Basierend auf Forschungen dies erweist sich als gescheitert.

Die Frage ist also warum Regierung würde einen Weg beschreiten, führt letztlich zum Zusammenbruch von dem, was eine entwickelnde Industrie wollen?

Der Teufel steckt im Detail.

Welche Unterschiede gibt es


Welche Unterschiede gibt es zwischen den REDISA waste Management-Fee und eine Steuer ist für den laufenden Erfolg dieser neuen Reifen recycling-Industrie die Entwicklung von entscheidender Bedeutung.

Eine Steuer ist ein Pflichtbeitrag, Staatseinnahmen, erhoben von Regierung auf Workersand #39; Einkommen und Business Gewinne oder hinzugefügt, um die Kosten für einige Güter, Dienstleistungen und Transaktionen. Von Steuern das gesammelte Geld geht in die allgemeine Fiscus.

Die Abfallwirtschaft-Gebühr ist auf der anderen Seite ein Honorar von Herstellern, die Kosten des Umgangs mit Reifen auszugleichen, sobald sie End-of-Life, in direktem Verhältnis zum Volumen des Reifen zu erreichen, die sie in den Markt gebracht. Ein entscheidender Unterschied ist, dass dieses Geld direkt und gezielt angewendet wird, der Umgang mit dem Produkt und dem Aufbau der recycling-Industrie. Diese Mittel sind verantwortungsvoll in geprüften und verantwortliche Weise, macht es sehr viel effektiver als ein Steuer-basiertes System wo sind Gelder in den allgemeinen Fiskus Pool verdünnt ohne wird zweckgebunden verwaltet.

Ein weiterer Punkt zu beachten ist das Konzept der erweiterten Produzent Verantwortung (EPR). In der Abfallwirtschaft ist EPR eine Strategie, die entwickelt wurde, um die Eingliederung von Umweltkosten zugeordnet Ware über deren gesamten Lebenszyklus der Produkte in den Markt. Der REDISA Plan fördert dieses Prinzip und sorgt dafür, dass durch Forschung und Entwicklung, die unternommen werden, diese Verantwortung weiter ausgebaut werden wird, um die Entwicklung umweltfreundlicherer Produkte in der Zukunft zu fördern.

Etwas, was die Industrie ängstlich ist.

Vergleich von Äpfeln mit Birnen


Von der Plastiktüte Steuer eingenommenen Mittel gehen direkt an die Regierung Fiscus mit der DEA zu zuweisen, Treasury, Gelder wieder einzubringen, um die versprochene recycling-Industrie zu entwickeln. Dies hat sich als nicht erfolgreich sein. Eine NGO namens Buyisa-e-Bag wurde im Jahr 2004 als die Umsetzung Arm, aber war aufgewickelt im Jahr 2011 ohne die Möglichkeit, ihre wichtigsten Ziele zu erreichen. Eine Studie von dem CSIR berichtet, dass im Februar 2006 Geschäftsjahr nur 7 % der erhobenen Abgaben tatsächlich Buyisa-e-Tasche geschenkt bekam, also vielleicht es nicht verwundert, dass die Organisation mit wenig zeigen heruntergefahren.

Im Gegensatz dazu wenn der REDISA-Plan erlassen wurde, Minister Molewa betont, dass die Abfallwirtschaft Gebühr erhoben würde nicht am Ende in die allgemeine Fiscus, und dass es wäre die Verantwortung derer, die Einführung der Abfälle, d.h. Reifen fertigt und Importeure für die Sanierung der resultierenden Zahlen verschwenden. Der Vorteil ist, dass REDISA ist zu 100 % verantwortlich für was mit dem Geld durch strenge Unternehmensführungspraktiken passiert und Audit-Anforderungen, die diese Mittel sorgen nach der Mandate im Plan festgelegten angewendet werden.

Es ist schwer zu erkennen, warum die Industrie für die Reifen-Abgabe in die Richtung der Plastiktüte Steuer gehen vorziehen würde.

Wo kann man von hier aus?


Was den REDISA Plan erfolgreich in den letzten drei Jahren gemacht hat ist seine aktuelle Finanzierungsmodell – in denen die Gebühren direkt an REDISA gezahlt und verbrachte prüfbare und verantwortlich.

Der REDISA-Plan, die weltweite Anerkennung erreicht hat, erweist sich eine Lösung, die Regierung einen tragfähigen Plan ohne Kosten für den Fiscus bereitstellt. Der Ansatz ist eine, die wirtschaftlichen und sozio-ökonomischen Wachstum stimulieren eingeführt wurde, und es funktioniert. Ein Aspekt, der macht es so erfolgreich entfernen und ersetzen Sie es mit einem Ansatz, der erweist sich als Scheitern, wäre kurzsichtig und zum Nachteil der nicht nur alle beteiligt, aber für die Zukunft der Abfallwirtschaft Entwicklung des Landes. Eine Industrie, die wir in der Lage zu fahren R150m für Altreifen allein in Bezug auf die Belebung der Wirtschaft geschätzt haben.

Es ist Zeit Südafrikaner überprüft den aktuellen Status Quo und fragten sich, ob unsere aktuellen Umsatzgenerierung Modell das beste für die Wirtschaft ist. Die Reifen-Steuermodell profitieren nur die Regierung, die angesichts der aktuellen Klima ist nicht ideal.

Durch den REDISA-Plan haben wir bewiesen, dass eine Abfall-Management-Gebühr die beste Lösung nicht nur eine insgesamt positive Auswirkungen auf die Umwelt haben ist, sondern auch zu Wirtschaftswachstum antreiben, entwickeln Infrastruktur und eine neue Industrie, die kleine Geschäftsmöglichkeiten geschaffen hat und eine Einkommensquelle für viele Geringqualifizierte Südafrikaner - eine Win-Win-Situation für alle.